Considerations To Know About 出海

Considerations To Know About 出海

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所以，带着"嫌弃中国市场不好而被动出海"心态的企业，大概率会失望。「新出海」更适合有高追求的公司，这里的"高追求"包括但不限于：想做一个世界级的品牌或平台、希望改变海外对中国制造的不佳印象、实现全球范围的资源优化配置以提升企业竞争力、推动世界变得更美好…

得益于跨境电商模式可以直面零售消费者，商家能以较高的资金周转效率，以及小批量备货，甚至通过代发货实现零库存成本的优势，大大降低外贸业务的资金门槛。同时，跨境电商平台较为灵活的主体准入审核机制，也给了大量个人创业者或中小微企业，参与进新时代下品牌出海大趋势中的机会。

跨境电商中用户触达渠道也至关重要，以下是跨境电商的主要用户触达渠道：

跨境电商线上化赋能传统外贸的另一方面的体现，则是如何利用新模式帮助商家低成本的规避行业风险。众所周知，大部分经过互联网化改造过的传统行业，其转型背后的核心的优势，就在于企业可以通过线上数据及时获得市场反馈。之前传统外贸常见的风险是，因为无法直接对接终端市场，使得当海外市场风向出现变化时，无法及时获悉，仍然持续投入原先的产品领域，进而船大难掉头出现滞销损失。

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国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会（国家卫生健康委员会）

促销活动与折扣一直是商家将流量转化为销售额和提高客户转化率的有效方式。

刘佳科对此深有共鸣：“很多国外的媒体问我在中国制造是因为便宜吗？我说靠便宜那是十几二十年前了，现在只有中国能造出这个质量的沙发。”中国目前是全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家。在此基础上，各个行业还形成了中下游产业协作和关键领域产业集群的优势。

以此为例，刘轶芳表示，我们其实需要提前识别风险，发现风险，然后尽早地出台解决方案，然后通过商务部渗透到地方，地方商务局再渗透到相关的企业。我们的工作其实就是做好“护身符”一样的角色。

首先，驱动模式在变化。安永华中区审计服务副主管合伙人、硬科技行业主管合伙人汤哲辉认为中企出海呈现从成本驱动到利润驱动的趋势。成本驱动指，随着中国东南沿海地区人力、土地等要素价格持续上行，劳动密集型企业为追求生产成本最小化，或迁往内陆，或走到海外，将产能转移到越南、柬埔寨、老挝等成本更低的东南亚国家。

“长城汽车正以新能源、智能化夯实高质量发展根基，以高价值产品矩阵参与全球市场竞争，向着全新的目标不断前行，致力于实现自身发展的全新高度。”长城汽车董秘李红栓说，后续，公司还将围绕电动化、智能化等领域，推出更多的全新车型，丰富消费者选项，提升公司在市场的覆盖广度及竞争力。

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福建

其次，在这个外部环境下，国内太“卷”，“不出海就出局”。汤哲辉认为，国内企业竞争加剧，盈利水平下降，发展遇到瓶颈，不少企业出于“无奈”出海，寻求新发展空间。以出海热门行业医药和游戏为例，一位创新药企高管告诉澎湃研究所研究员：“国内太卷，卷到最后大家都没有多少利润，或者很难做”。上海翼投智能科技有限公司董事长莫夏芸深耕游戏行业，她认为现在如果一个游戏企业，没有把海外市场作为发展战略之一，那它很大概率是活不下去的。基于以上的营商压力，也让出海成为企业的生存策略。 more info

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